Китай Лагери на помпата Производители, доставчици, фабрика

32309 32310 32311 32312 7609 7610 7611 7612 Машинна част за конусни ролкови лагери SKF Конусните ролкови лагери имат конусен външен пръстен и конусен вътрешен пръстен. Конусният възел се състои от външен пръстен, а конусният възел се състои от вътрешен пръстен, ролки и клетка.

Когато изберете нас като ваш доставчик на накрайник на напречна щанга за камион FUSO, можете да се доверите, че получавате превъзходни продукти. Ние се ангажираме да предоставяме висококачествени решения, които отговарят на специфичните изисквания на превозните средства FUSO. Нашите накрайници на кормилни щанги преминават през стриктни мерки за контрол на качеството, за да се гарантира тяхната надеждност и дълготрайност.

Сачмени лагери с дълбок канал 6201 6202 6203 6204 6205 6008 6208 6209 ZZ 2RS C3 SKF SKF Сачмените лагери с дълбок канал могат да се използват за трансмисии, инструменти, двигатели, уреди, двигатели с вътрешно горене, транспортни средства, селскостопански машини, строителни машини, инженерни машини, ролки скейт стил, йо-йо, прецизни инструменти, нискошумни двигатели, автомобили, мотоциклети превозни средства.

Hebei Tuoyuan Machinery Co., Ltd. се фокусира върху предоставянето на висококачествени продукти, проектирани специално за модели камиони и осигуряващи оптимална производителност. Нашият камион Dongfeng с край на напречна щанга е проектиран да отговаря на взискателните изисквания и спецификации на вашия автомобил.

SKF конусни ролкови лагери за мотоциклети 31311 31312 31313 31314 конусни ролкови лагери за автомобили SKF конусни ролкови лагери имат конусен външен пръстен и конусен вътрешен пръстен. Конусният възел се състои от външен пръстен, а конусният възел се състои от вътрешен пръстен, ролки и клетка.

Китай Доставчик на лагери за освобождаване на съединителя. Лагерът за освобождаване на съединителя е сравнително важна част на камиона. Монтира се между съединителя и трансмисията и играе ролята на плавно свързване на съединителя. Освобождаващият лагер позволява на освобождаващия лост да се върти, докато се движи аксиално по протежение на изходящия вал на съединителя, като по този начин гарантира, че съединителят съчетава гладкост и меко отделяне, намалява износването и удължава живота на съединителя и цялата задвижваща система.