Китай Качествен заден преден лагер на главина на колелото на камион Производители, доставчици, фабрика

SKF конусни ролкови лагери skf 30207 32311 32213 32228 лагери skf лагери SKF конусни ролкови лагери имат конусен външен пръстен и конусен вътрешен пръстен. Конусният възел се състои от външен пръстен, а конусният възел се състои от вътрешен пръстен, ролки и клетка.

AZ972550274 Камион Каучукова листова пружина Монтаж за HOWO Листова пружина Каучукова възглавница Държач Въртяща гумена сърцевина (гумено съединение): Английското наименование Torque Rod Bush действа върху двата края на торсионния прът на моста на шасито на SINOTRUK, за да играе ролята на амортизация и буфериране . Гумената сърцевина на въртящия момент е основно сглобена от външна обвивка + вътрешна втулка + долна скоба + гума/найлон/полиуретан + найлонова купа + фиксиращ пръстен + капак за прах и други материали

Конусни ролкови лагери FAG 805312 0159814705 За лагери на колелата на камиони Mb Конусните ролкови лагери FAG могат да издържат на големи радиални и аксиални натоварвания. Предлагат се в широк диапазон от скорости. Благодарение на голямото ефективно разстояние между лагерите, те са ефективни по отношение на опорната сила и осигуряват прецизна и твърда система за водене на вала. Конусните ролкови лагери могат да се регулират и премахват за лесен монтаж.

Hebei Tuoyuan Machinery Co., Ltd. е специализирана в продажбата на ZXY високоскоростни сачмени лагери с дълбок канал. Висококачествени маркови лагери, които са най-широко използваните търкалящи лагери. Характеризира се с ниска устойчивост на триене и висока скорост на въртене. Може да се използва върху части, които понасят радиални натоварвания или комбинирани натоварвания, които действат едновременно в радиална и аксиална посока. Може да се използва и върху части, които носят аксиални натоварвания, като двигатели с малка мощност, скоростни кутии на автомобили и трактори, скоростни кутии на машинни инструменти, общи машини, инструменти и др.

Лагер за освобождаване на съединителя за камион Volvo Delong. Лагерът за освобождаване на съединителя е сравнително важна част от камиона. Монтира се между съединителя и трансмисията и играе ролята на плавно свързване на съединителя. Освобождаващият лагер позволява на освобождаващия лост да се върти, докато се движи аксиално по протежение на изходящия вал на съединителя, като по този начин гарантира, че съединителят съчетава гладкост и меко отделяне, намалява износването и удължава живота на съединителя и цялата задвижваща система.

105*52*110*18 Втулка на въртящия прът за DFAC153 Torque гумена сърцевина (гумено съединение): Английското наименование Torque rod bush действа върху двата края на торсионния прът на моста на шасито на SINOTRUK, за да играе ролята на амортизация и буфериране. Гумената сърцевина на въртящия момент е основно сглобена от външна обвивка + вътрешна втулка + долна скоба + гума/найлон/полиуретан + найлонова купа + фиксиращ пръстен + капак за прах и други материали