STR Маслено уплътнение на предното колело Уплътнение на камион за Sinotruck Howo Volvo

Избор на STR маслено уплътнение на предното колело уплътнение на камион за Sinotruck Howo Volvo

Изборът на камион с маслено уплътнение на предното колело STR за Sinotruck Howo Volvo трябва да се основава на уплътнителната среда и работните условия. Уплътнителната среда трябва да избере материала на масленото уплътнение. Условията на работа отчитат главно работното налягане, работната скорост на линията и работния температурен диапазон.

Когато избирате материала на камион с маслено уплътнение на предното колело STR за Sinotruck Howo Volvo, трябва да имате предвид съвместимостта на материала с работната среда, неговата адаптивност към работния температурен диапазон и способността на устната да следва въртящия се вал, когато върти се с висока скорост.

Обикновено, когато камионът с маслено уплътнение на предното колело STR за Sinotruck Howo Volvo работи, температурата на устната му е с 20 до 50 °C по-висока от температурата на работната среда. Това трябва да се обърне внимание при избора на материал за маслено уплътнение.

Работното налягане на обикновените маслени уплътнения обикновено не надвишава 0,05MPa. Когато работното налягане надвишава тази стойност, трябва да се използва устойчиво на налягане маслено уплътнение.

При еднакви условия на диаметър маслените уплътнения, изработени от различни материали, имат различни способности да се адаптират към линейната скорост на въртене на повърхността на вала.

Линейният диапазон на скоростта, използван от камион с маслено уплътнение на предното колело STR за Sinotruck Howo Volvo, обикновено е по-малък от 15 m/s.

Работният диапазон на масленото уплътнение е свързан с материала, използван в масленото уплътнение: -40~120 ℃, когато материалът е нитрилен каучук (NBR), -30 ~ 180 ℃ за акрилов каучук (ACM) и -25 ~ 300 ℃ за флуориран каучук (FPM).