Резервна част за камион Притискащ диск Капак на съединителя на камиона

Капакът на съединителя на съединителя на камиона за резервни части на камиона се състои главно от маховик и натискащ диск на съединителя. Маховикът е метален диск, който е директно свързан с коляновия вал на двигателя. Маховикът се върти, докато коляновият вал на двигателя се върти.

Притискателният диск на съединителя е свързан към трансмисията. Натискащата плоча на съединителя на резервната част на камиона Натискащата плоча на капака на съединителя на камиона се задвижва хидравлично или механично, т.е. педалът на съединителя в кабината се задвижва хидравлично и механично, за да управлява притискащата плоча на съединителя, за да се комбинира с маховика за предаване на двигателя мощност към трансмисията. Когато педалът на съединителя е натиснат, притискащият диск на съединителя напуска маховика, прекъсвайки предаването на мощността. Повдигнете педала на съединителя, за да компресирате притискащата плоча на съединителя и маховика за предаване на мощността. На притискателната плоча на съединителя на резервната част на камиона има фрикционна плоча, точно като спирачната накладка на колелото. Изработена е от много устойчива на износване азбестова и медна тел.

Фрикционната плоча на притискащата плоча също има минимално допустима дебелина. След продължително шофиране фрикционната плоча на притискащата плоча ще се. Триещите плочи също трябва да се сменят. Преди можеше да си купиш резервни части и сам да смениш фрикционните пластини. Сега купувате подустройството на притискащата плоча с вече инсталирани фрикционни плочи.