Китай Универсални лагери Производители, доставчици, фабрика

Китай Универсални лагери е един вид продукти от фабриката YOUTE. Като един от водещите производители и доставчици в Китай, ние предлагаме персонализирани продукти. Можем да продаваме издръжливи Универсални лагери на ниска цена и можем да персонализираме. Нашите продукти, произведени в Китай, имат 1 година гаранция. Можем също да подкрепим цитат. Искрено се надяваме да станем Ваш надежден дългосрочен бизнес партньор!

Горещи продукти

  • Комплекти King Pin DRAGON

    Комплекти King Pin DRAGON

    Ако търсите надеждни комплекти King Pin Kits DRAGON, ние сме вашият доверен доставчик. Нашата компания е специализирана в предоставянето на висококачествени ремонтни комплекти, специално проектирани за модели камиони DRAGON. Със силен ангажимент към удовлетвореността на клиентите и съвършенството на продукта, ние се стремим да бъдем вашият източник за всички ваши нужди от резервни части за камиони DRAGON.
  • AZ9631520035 85*77*152*21 Втулка на въртящия прът за HOWO SITRAK C7H

    AZ9631520035 85*77*152*21 Втулка на въртящия прът за HOWO SITRAK C7H

    AZ9631520035 85 * 77 * 152 * 21 Втулка на въртящия прът за HOWO SITRAK C7H въртяща гумена сърцевина (гумено съединение): Английското наименование въртяща се втулка на пръта действа върху двата края на торсионния прът на моста на шасито на SINOTRUK, за да играе ролята на амортизация и буфериране. Гумената сърцевина на въртящия момент е основно сглобена от външна обвивка + вътрешна втулка + долна скоба + гума/найлон/полиуретан + найлонова купа + фиксиращ пръстен + капак за прах и други материали
  • AZ9725529213 90*56*130 Втулка на въртящия прът за камион Howo

    AZ9725529213 90*56*130 Втулка на въртящия прът за камион Howo

    AZ9725529213 90 * 56 * 130 Втулка на въртящия прът за Howo Truck Гумена сърцевина на въртящия момент (гумено съединение): Английското наименование Втулка на въртящия прът действа върху двата края на торсионния прът на моста на шасито на SINOTRUK, за да играе ролята на амортизация и буфериране. Гумената сърцевина на въртящия момент е основно сглобена от външна обвивка + вътрешна втулка + долна конзола + гума/найлон/полиуретан + найлонова купа + фиксиращ пръстен + капак за прах и други материали
  • 105*52*110*18 Втулка на въртящия прът за DFAC153

    105*52*110*18 Втулка на въртящия прът за DFAC153

    105*52*110*18 Втулка на въртящия прът за DFAC153 Torque гумена сърцевина (гумено съединение): Английското наименование Torque rod bush действа върху двата края на торсионния прът на моста на шасито на SINOTRUK, за да играе ролята на амортизация и буфериране. Гумената сърцевина на въртящия момент е основно сглобена от външна обвивка + вътрешна втулка + долна скоба + гума/найлон/полиуретан + найлонова купа + фиксиращ пръстен + капак за прах и други материали
  • Производител на монтаж на главина на колело

    Производител на монтаж на главина на колело

    Производител на сглобка на главина на колело. Комплекти за сглобяване на главина на лагер на колело Доставчици от Китай. Лагер на главина на колело FAG Висококачествено колело с автоматичен лагер Фабричното висококачествено колело на лагер на главина на FAG е граничната стойност, при която лагерът на колелото може да се върти непрекъснато, без да генерира топлина от триене, която биха причинили изгаряния. Устройства, които могат да работят в изключително широк температурен диапазон, издържат на радиални и аксиални натоварвания и са високоефективни и издръжливи. Ограничената скорост на лагера на главината означава, че той не произвежда никакъв шум и щети от триене и може да се върти непрекъснато.
  • Лагер на главината на колелото FAG Висококачествено колело с автоматичен лагер

    Лагер на главината на колелото FAG Висококачествено колело с автоматичен лагер

    Hebei Tuoyuan Machinery Co., Ltd. е китайски производител, който произвежда FAG Wheel Hub Bearing High Quality Auto Bearing Wheel. Лагерът на главината на колелото е един от ключовите компоненти на автомобила. Основната му функция е да носи тежестта и да осигурява точно насочване за въртенето на главината на колелото. Това изисква той не само да издържа на аксиалното натоварване, но и на радиалното натоварване.

Изпратете запитване

X
We use cookies to offer you a better browsing experience, analyze site traffic and personalize content. By using this site, you agree to our use of cookies. Privacy Policy
Reject Accept