Монтаж и използване на притискателния диск на съединителя

Потвърждение предимонтаж на съединителя

1. Дали моделът на съединителя е подходящ за модела превозно средство и модела на двигателя;

2. Проверете дали притискателният диск на съединителя е деформиран или повреден поради падане, удари и т.н. по време на транспортиране, разопаковане и боравене.

Проверка и почистване по време на монтажа на съединителя

1. Почистете отломките в корпуса на маховика и съединителя;

2. Проверете работната повърхност на маховика за драскотини, пукнатини, отстраняване и обезцветяване. Ако е така, сменете го навреме;

3. Проверете диска на съединителя за износване. Ако повърхността на фрикционната плоча има неравен контакт или е гладка, е позволено да използвате шкурка 130-150#, за да я поправите или замените. От всяка глава на нит до повърхността на фрикционната плоча границата на стойността на вдлъбнатината е 0,5 mm. Ако стойността надвишава ограничението, сменете го.

4. Почистете отломките и маслото против ръжда върху притискателния диск на съединителя;

5. Проверете дали освобождаващият лагер, вилицата на съединителя, задният направляващ лагер на манивела, кобилицата на съединителя и други свързани компоненти са нормални;

Предпазни мерки примонтиране на съединителя

1. Позициониране на притискащия диск: Има 6 монтажни отвора за винтове на притискащия диск на съединителя. Два от отворите за закрепване на винта са малко по-големи и са разположени срещуположно. На всеки ръб има малки дупки, които са дупките за позициониране на притискащата плоча;

2. Замърсяване с масло: Строго е забранено докосването на притискателния диск на съединителя с мазни ръце, парцали и други мазни предмети;

3. Шлицове на съединителя: Шлицовите зъби на диска на съединителя трябва да могат да се плъзгат свободно по първите зъби на вала на трансмисията;

4. Затягане на винтовете: Всички болтове трябва да бъдат затегнати според определения въртящ момент, диагонално последователно и многократно;

Корекция следмонтаж на съединителя

След монтажа проверете свободната междина между освобождаващия лагер и диафрагмената пружина или свободната междина на педала на съединителя;

Свободният ход на кобилицата на съединителя е 2mm-4mm; свободният ход на педала на съединителя е 15mm-25mm;

Предпазни мерки при шофиране след монтаж на съединителя

Превозни средства, които току-що са сменили притискателния диск и диска на съединителя, трябва да обърнат внимание;

1. Претоварване; 2. Дългосрочно използване на полусъединител; 3. Избягвайте потегляне с висока скорост;

Редовно регулиране на съединителя

При продължителна употреба, поради нормалното износване на диска на съединителя, свободният ход на педала на съединителя постепенно ще се увеличи, така че е необходима редовна проверка и настройка. В противен случай съединителят може да не е напълно отделен, което да доведе до необичаен шум при превключване на предавките, изгорели дискове и т.н.