Използване и монтаж на конусно-ролкови лагери

Типовият код на конусните ролкови лагери е 30000, а конусните ролкови лагери са отделни лагери. При нормални обстоятелства, особено в диапазона на размерите, включен в GB/T307.1-94 „Допустими отклонения на радиалните лагери на търкалящите лагери“, външният пръстен и вътрешните компоненти на конусните ролкови лагери са 100% взаимозаменяеми. Ъгълът на външния пръстен и диаметърът на външния канал са стандартизирани и посочени като външни размери. Не се допускат промени по време на проектирането и производството. В резултат на това външният пръстен и вътрешните компоненти на конусните ролкови лагери могат да се сменят по целия свят.

Конусните ролкови лагери се състоят от коничен външен пръстен и коничен вътрешен пръстен. Монтажът на конусния външен пръстен се състои от външния пръстен, а модулът на конусния вътрешен пръстен се състои от вътрешния пръстен, ролките и клетката. Конусните ролкови лагери се отнасят до радиалното валцоване на конусните ролкови лагери. Има два вида лагери: голям конусен ъгъл и малък конусен ъгъл.

Малките ъгли на конуса понасят главно радиални натоварвания. Радиалните и аксиалните товари често се използват по двойки и се монтират в противоположни посоки. Вътрешната и външната шина могат да се монтират отделно. Радиалните и аксиалните хлабини могат да се регулират по време на монтаж и употреба.

Големият конусен ъгъл понася главно аксиални и радиални комбинирани натоварвания, главно аксиални комбинирани. Конусните ролкови лагери обикновено са отделни типове, т.е. те се състоят от вътрешен пръстен с ролка и фиксатор. Коничният вътрешен пръстен може да се монтира отделно от коничния външен пръстен. Конусните ролкови лагери са вид лагери с широко приложение. Използват се в минно оборудване, медицинско оборудване, фабрични машини.

Конусните ролкови лагери са подходящи за ставни натоварвания, които носят главно радиални натоварвания. Когато се използват, обикновено се изисква да се съчетаят два лагера. Те се използват широко в предни и задни главини, задвижващи предавки, диференциали и други части на автомобили.

Като цяло, когато лагерът е монтиран правилно и е добре смазан, действителната работна скорост на лагера може да бъде избрана да бъде 0,3-0,5 пъти неговата гранична скорост. Най-добрият ефект е да използвате 0,2 пъти ограничението на скоростта.

При действително използване на конусни ролкови лагери наклонът на вала спрямо отвора на корпуса не надвишава 2′.

Смазката на конусните ролкови лагери има добра устойчивост на висока температура. Ако смазването е достатъчно, може да се позволи работната температура да бъде -30℃-150℃.

Ако се използват едноредови конусовидни ролкови лагери, е необходимо регулиране на хлабината след монтажа. Стойността на хлабината трябва да се определи въз основа на работните условия и смущенията при напасване. Монтажът на двуредни конусовидни ролкови лагери и лагери на вала на водната помпа не изисква регулиране на хлабината.