Как да разберете дали лагерът на освобождаването на съединителя се нуждае от подмяна?

Въпреки малкия си размер,лагер за освобождаване на съединителяиграе решаваща роля в системата на съединителя. Състоянието му пряко се отразява на плавно изместване и комфорт на шофиране. Ако проблемът не е фиксиран незабавно, той не само създава задръстване, но може също така да прецени по -скъпи части като плочата за налягане на съединителя и плочите на триене, което в крайна сметка води до скъпи ремонти. И така, какви са някои общи признаци по време на шофиране, които могат да показват износен лагер за освобождаване и да покажат, че е време да го замените? Да научите как да идентифицирате това е от решаващо значение.

Странни шумове

Когато aлагер за освобождаване на съединителяПроблемът възниква, ще чуете поредица от скърцане, шумолене или дрънкащи шумове, идващи от двигателното отделение, когато стартирате колата и натиснете педала на съединителя. Този звук е като звукът на метално смилане или лагер с топка да се забие. Този шум възниква само когато натискате педала и обикновено изчезва или става много по -тих, когато го освободите. Защо? Обикновено се причинява от липса на масло в лагера, износване или проблем с лагера на топката. Този неприличен шум е причинен от това, че лагерът не се завърта, когато натиснете силно педала на съединителя. Внимавайте; Този звук е различен от шума на лагерите при трансмисията и е тясно обвързан с това дали педалът на съединителя е натиснат или не.

Чувствайте проблеми

Ако установите, че потискането на съединителя е по -трудно от преди, се чувства тежко или обратно, се чувства леко и нечувствително или дори се чувства драскащ, размиващ, триене или лека вибрация под крака ви, внимавайте. Нормално освобождаване на лагера трябва да бъде сравнително гладко при натискане, с точното количество сила. Ако се почувства особено тежък, вероятно е лагерът за освобождаване на съединителя да е заседнал или да се нуждае от повече усилия, за да бъде смлян. Ако се чувства изключително лек или надраскан, вероятно лагерът е бил достатъчно смлян и съпротивлението е ненормално. Опитните шофьори, които всеки ден карат собствени автомобили, обикновено имат много точно усещане за промени в усещането.

Промяна на проблеми

Ако почувствате резба, лепкава или дори дрънкащ звук, когато започвате студена кола сутрин или бавно се премествате в ниска предавка, това понякога може да се дължи на лошо лагер за освобождаване на съединителя. Повреденото освобождаване на съединителя може да доведе до забиване на съединителя. Това означава, че въпреки че сте натиснали съединителя, мощността на двигателя не е напълно отрязана и задвижващият вал все още се върти. Това прави изместващите се предавки по-трудно, особено при изместване между предавки с ниска скорост като първи и втора. Въпреки че има много причини за затруднение на преместването на предавката, ако има други проблеми, лагерът на освобождаването на съединителя не трябва да се игнорира.

Проблеми с пътуванията на педалите

Ако установите, че трябва да натиснете педала по -дълбоко от преди, за да се преместите в предавка или ако педалът се чувства по -дълго от обикновено, дори когато е напълно депресиран, някой от тези проблеми може да показва повредено лагер за освобождаване на съединителя или проблем с друг компонент на съединителя. Прекомерно износване налагер за освобождаване на съединителяможе да доведе до сгъстяване или да се приведе в съответствие, влияейки върху пътуването и ефективността на механизма за освобождаване на съединителя.

Има ли изтичане на масло?

За лагери за освобождаване на съединителя с вградени уплътнения, като тези, интегрирани в помпата на съединителя, вижте лагерите за освобождаване на съединителя. Ако забележите забележимо мазно вещество в близост до двигателя и трансмисионната фуга или в близост до цилиндъра на съединителя и има необичайни шумове или нестабилна работа, когато натиснете съединителя, струва си да проверите дали уплътнението на лагера се проваля или изтича масло. Ако изтича маслото, лагерът на освобождаването на съединителя бързо ще се износва и в крайна сметка ще се провали напълно.